1、船舶是水上运输和工程作业的主要工具，其种类繁多数目庞大按用途分，有民用船和军用船按船体材料，有木船钢船水泥船和玻璃钢船等按航行的区域分，有远洋船近洋船沿海船和内河船等按动力装置分，有蒸汽；载运的木材通常是成材木片及大容重的原木和原条等，尤其是珍贵木材大都利用船运木材船运，不仅需要船舶作为载运工具，还需港口码头作为停泊与装卸作业的场所船运航道有内河与远洋之分内河航道通常利用江河型甲板运木船；昔吴王阖闾植木兰于此，用构宫殿也七里洲中，有鲁般刻木兰为舟，舟至今在洲中诗家云木兰舟，出于此后常用为船的美称，并非实指木兰木所制木兰舟，是一种巨型的远洋海船岭外代答中说，它的“帆若重天；远洋运输公司是中国远洋运输集团总公司在福建地区唯一的全资二级企业，成立于1993年10月28日，现拥有散装船多用途船高速客船等类型船舶11艘，30多万载重吨，同时还有两条32万吨的运木船正在建造之中远洋主要从事国；最早的时期应该是东晋时期，那个时候北方五胡乱华，很多北方人为了避难逃亡南方，带去了先进的技术和工艺，应该那个时候就有造船了，具体到远洋木船，应该到了南宋了。

2、最大木船当然是我国郑和宝船是郑和下西洋的船队中最大的一艘，郑和宝船的长度达到了150多米，可以容纳下上千人，郑和宝船是当时世界最大的船，据说郑和宝船的排水量已经可以达到万吨，这可是现代航母才拥有的排水量，虽然没。

3、郑和下西洋时使用的船只并非普通的木船，而是巨型宝船，具备了一些特殊设计和技术优势，这些因素有助于其在航行中保持相对的安全性下面是一些可能解释郑和船只相对安全的原因结构坚固郑和的宝船采用了坚固的木材和船体结构；有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的渔船上绝大多数没有网络，手机也没有信号几乎与陆地隔绝，就七八个十几个二十三十个的人小圈子一天天很寂寞有句话。

4、此外，帆船和木船的使用场景也有所不同帆船主要用于远洋航海，利用风能推动船行，而木船则主要用于近海或内陆水域的航行，如游船渔船等总结来说，帆船和木船在结构形式材质和使用场景等方面有显著的差异。